下一个重大的消息是美国一月份的通胀数据出来了，CPI超过3%。我对这个消息的命名是，美国即将迎来川普的第二轮通货膨胀潮。这也是川普为什么不敢对中国进行大规模贸易制裁的原因。大家知道，美国的通货膨胀在疫情之后，主要是拜登时代，差不多物价翻了一番，零售物价，沃尔玛、Costco，以及饮食、汽油价格都翻了一番。其中一个重要的原因，是由于川普时代的贸易战造成中国和美国全球生产力脱钩，当然，再加上疫情中断了运输。

那么，使得美国的超市里面的物资一下变得匮乏，当钱多物少的时候，体现出来的自然就是涨价，就是通胀。为什么我预言，我一直预言川普上来之后，美国经济会经历一轮很严重的打击呢？就是因为川普是铁了心要改革了，他是一个改革者。你可以把川普的贸易战斗，理解成一个革命者，这样更符合他的人设，就是不打仗的革命者。因为他和他的MAGA党，这个MAGA党人，个个都相信美国不能再这样放任全球化发展下去，不能只用金融和科技统治全球，必须保证相当比例的，甚至是50%以上的制造，发生在美国本土。美国的贸易战斗，美国必须保持一个既有高科技。

也有完整产业链的工业经济结构，这是美国的MAGA党要做的；与他针锋相对的就是克林顿、奥巴马，包括拜登，这些人就是民主党传统美国人；他们认为美国不需要做低端、中端、高能耗的生产，就是所谓的铁锈带的汽车制造、传播制造，不生产，钢铁不生产；我们要搞高端的，我们要搞AI，我们要搞高科技，我们要搞绿色电能电池车；这是民主党，包括金融、华尔街，统治全球，军队要打仗，谁不服我，挑战我，我就灭了谁，这是民主党那一派；但是MAGA党不是，MAGA党是我就要关上门，跟谁也不打仗，我只是在我美洲岛。

我自己过好日子，所以必须要在美国制造，制造业要回归美国。他一旦下定决心，进行这样的改革，不是改革，是革命的话，那么全球化就会戛然而止。中国和美国现在经济已经高度融合，必须拿一把刀把它展开。现在特朗普不敢斩中国，大家看到他对中国的加税非常温柔，相对来说，居然比墨西哥和加拿大，跟他最紧密的两个盟友，加的税幅度还要低。为什么呢？因为让外必先安内，他必须把美洲岛打造好，他必须把加拿大和墨西哥的漏洞先堵上，这样他才能让制造业真正回到美国，否则的话，制造业只能回到墨西哥，或制造业只能通过加拿大的港口，从中国运来之后，换个箱子卖到美国。

所以他针对加拿大和墨西哥先加税，也就是说他这个小刀拿手术就像拿柳叶刀一样，他先把外围的病毒组织给他清理清理，但是即使外围的清理就已经引发了大出血。什么意思？就是美国这个月的CPI突破了3%，如果我们知道这样的一个大背景的话，我们就知道这个3%才是一切，美国的CPI突破了3%都是刚刚开始，因为随着他真的对小包裹加税，对中国制造的钢铁铝，对加拿大，对世界全球任何一个地方的钢铝全部加100%关税的话，那美国的通货膨胀会继续上升，继续上升，因为特朗普还要征100%的汽车关税对加拿大，这意味着什么？对加拿大和墨西哥征170%关税，说加拿大没有汽车关税，老王你不是多次说加拿大一辆汽车也不生产吗？

对，但是为什么我说加拿大受不了？因为美国的福特通用，这两个汽车巨头，它跟加拿大的魁北克和安大略，已经高度融合了，就是我们这么讲吧，一辆吉普或者一辆福特F150皮卡，它从美国生产出来的那一瞬间，它的零部件可能在美加边界之间，已经来回跑了五个来回了，就是这个工序发生在加拿大安大略省的某一个城市，某一个厂里，做完了之后，下一道工序就在底特律附近的某一个厂里，然后再废成，再弄第三道工序，再回到安大略或者魁北克做第四道工序，再回到美国总厂总装，这是目前美国汽车行业的状态，如果川普对加拿大所有的汽车类的产品……

征收100%的关税的话，这个行业没有办法干了。为什么？你没有办法说我这个工序中间切开，只发生在美国，而不发生在加拿大，因为过去30年，都是已经长在一起了。它比美国和加拿大之间的融合，比美国和中国产业链之间的融合还要深，它是完全掌握在一起了。如果这一刀割下来，你想，我说的不止，我给你们念念加拿大和美国经济同行或者经济高人他们的一些观点，美国总统特朗普对加拿大的钢铝加征25%关税，即将考虑对加拿大制造的汽车产品征收额外的50%甚至100%的关税，那么美加两国的汽车业界认为，目前两国的汽车产业已经高度的融合了，一旦特朗普这种关税生效的话。

一个星期之内，整个美国和加拿大的汽车制造行业全要停摆，所以美国的学者认为，川普此举是在损己利人，在损害北美汽车工业的同时，给亚洲，或乎主要是中国、日本、韩国的汽车制造商带来巨大的竞争优势。川普的理由是指责加拿大偷走了美国的汽车行业，川普周一接受福克斯新闻采访时表示，加拿大人偷走了美国的汽车工业，如果你看看加拿大，加拿大有一个非常大的汽车工业，他们是从美国偷走的，他们偷走了它，是因为我们的人在方向盘上睡着了，如果我们与加拿大无法达成协议，我们就需要对加拿大的汽车制品征收高额关税，可能是50%，也可能是100%，因为我们不想要加拿大的任何汽车，我们想在底特律制造，自上世纪60年代以来，两国是这样融合的，美加的汽车制造业及其供应链。

开始高度融合。1965年，加拿大总理皮尔逊和美国总统詹姆斯·林登·约翰逊签署了加拿大美国汽车贸易产品协议，该协议直接取消了两国之间的汽车和汽车零部件的关税。1965年取消了关税，这个协议一直在进行中，直到1994年被北美自由协议和2018年被NAFTA替代，但该协定于2026年到期，需要重新renew，就是加拿大美国墨西哥协定，叫CASMA，那个1994年叫NAFTA。加拿大汽车零部件制造商协会主席沃尔佩说：“上周我们以为所有商品，包括汽车的商品，包括汽车零部件都要被征收25%的关税时，我就说过，一旦这样的事开始发生。”

一个星期之内，整个加拿大的汽车行业都将停住，针对加拿大汽车行业的关税惩罚，同时也会对等的影响美国汽车公司，导致美国汽车公司停产。如果把美国人正在考虑的征税规模都付诸于实施的话，可能会导致数百家企业停产失业，当然，还会导致美国制造的汽车价格普遍上涨。数百家供应商和数十家汽车制造商已经表示，他们将拒绝支付特朗普的附加税，这将使行业产生停滞。每个人都同意，我们干不下去那样的话，这已经是摆在我们这个行业面前迫在眉睫的危险，所以特朗普干这个事，真的是损人不利己。他指出，供应链两国已经如此结合的紧密，即使一家供应商退出，都会影响全局的生产。沃尔佩是加拿大汽车零部件制造商协会的主席，你可以想象一下特朗普的供应链。

他说，你想象一下，如果你在安大略省的伦敦市，为俄亥俄州的托莱多一家机铺生产座椅，他们每天需要出厂一千辆机铺车，但没有办法每辆机铺车有五个座椅，他们没有办法在自己厂里存储五千辆机铺车的座椅库存。所以，托莱多市的工厂无法将座椅、车轮、发动机和其他的东西全放在托莱多本厂生产，不可能存在那个地方。所以，这些都是一些非常大、非常笨重，并且价值连城的商品。汽车行业的大多数供应商只保存24个小时之内的库存。加拿大的汽车行业和经济学家指出，对加拿大制造的汽车零部件征收关税，就像是割掉鼻子来修补脸，那么完全在加拿大制造的汽车是没有的。

加拿大没有完全整车，所有加拿大制造的汽车零部件都是美国车厂的一部分，所以北美汽车制造业的行整合度非常高。一辆汽车在美国完全完成组装之前，它可能会跨越边境多达八次，各个零部件在每家之间来回八次，所以川普这个所谓的政策威胁，我不知道他是不是跟小包裹一样，他能不能实施。川普曾经表示更希望看到生产基地转移回美国，尤其是底特律，但是加拿大经济学家指出，如果要完全替代加拿大的生产线，就需要在美国建造五至六家大的总装厂，这将花费500亿美元，并且需要超过十年的时间才能完成，这根本不现实，在损害北美汽车工业的同时，将会使亚洲汽车行业得以喘息。

加拿大BIMO银行的经济学家Johnson表示，在汽车制造业的价值链中，初级金属，即铝和钢铁，初级金属和加工金属的投入，占每亿元产品价值中的12.3分。这就是加拿大经济学家的意见，13.2%。如果有关金属，即铝和钢铁上涨25%关税，汽车制造商在最后的总装过程中，需要承受的每台新车的成本必须上升700美元。但是按照平均每台汽车，大概4万美元到5万美元来计算价格，它要上升500到700美元。所以约翰逊说，新的贸易战如果开打，美国的生产量会上升，生产商将不得不提高他们的汽车价格，每一台美国制造的汽车必须要涨价，零售端要涨价超过1000美元。

那么这样的1000美元的涨幅，是美国制造、美国制造业和美国消费者承受不了的。可能大家在中国没有切身的感应，但我在加拿大就有切身的感应。当川普说所有的汽车零配件要涨价，要加关税的时候，我们这边对等的对美国产品加关税，因为加拿大现在很硬，特鲁多很硬。那么其现在的结果就是，这一个星期特斯拉就涨了，一台特斯拉，无论是升级款还是老款，每台特斯拉涨价差不多5000到8000加元。大家不要忘了，它总车才5万到8万加元，就是说每台特斯拉涨价10%，这一刀砍下来，是实实在在的影响实体经济和影响消费者，并且会传导给经济链条，使得通货膨胀率CPI上升，这就是贸易战的两面性。

贸易战的硬币一面是制造都发生在本国了，但另一面就是价格上去了，价格上去了，通货膨胀率就上升了，所以美国的通货膨胀，美国加大印钞，所以美国的通货膨胀率上升得很慢，但是已经体现了，已经从2%上升到了3%，上升了三分之一。美国一到两个月之内，它的通胀涨了三分之一，百分之三虽然不高，但不要忘了，它基数是百分之二，所以很可能百分之四、百分之五这样就上去了。这样上去，那特朗普就傻眼了，特朗普必须要调整他的政策，否则的话，他这个疯狗拳就打不下去了。好了，那么今年的汽车价格正在上升，在这个关税的影响下，美国和加拿大的汽车价格都在上升，目前的价格即使去年略有下降。

但是现在呢，仍然远远超过2019年的水平，新车的价格。